Miguel Córdoba es sobrecargo de IBERIA y portavoz de la CTA, Comisión de Trabajadores Asamblearios de Vuelo. Nos cuenta la falta de voluntad negociadora de la empresa, que está supeditando a las necesidades de British Airways, con quien se han fusionado recientemente. Resulta que IBERIA era una empresa con ganancias desde que había seguido un plan de fiabilidad en 1993, pero desde que se asociaron con los ingleses y con la ayuda de Antonio Vázquez y Rafael Sánchez Lozano, que, casualmente durante la fusión, se subieron el sueldo el 56%, IBERIA va hacia abajo (con despidos masivos de trabajadores) y los ingleses ganan más y van a mejor… ¿Cómo ha podido permitir el gobierno que una empresa española, tan importante, se la carguen unos ingleses, y beneficien económicamente a unos cuantos traidores?
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